电池包高低温一体冷水机：是一种将物体或一定空间的温度通过机械和制冷剂将温度降低的装置。并对压力进行调节和恒定，对温度进行调节和恒定，流量采用机械控制方式，恒定在固定值进出。

产品型号：QX-15A
厂商性质：生产厂家
更新时间：2023-11-20
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产品详情/ PRODUCT DETAIL

标题：电池包高低温一体冷水机

产品概述

电池包高低温一体冷水机

作为可代替传统汽车的新能源汽车的发展越来越成为人们关注的热点。电池包，作为新能源汽车的核心部件，安全问题的重要性可见一斑。电池包的内部温度直接影响其安全性，进而影响到整车的使用安全。提高电池包的安全性，需要控制内部结构温度，因此，增加整体结构的散热性能显得至关重要。液冷板的使用，对保证电池包的安全性、提高使用寿命具有重要的应用意义。

电池模组作为电动汽车上的主要储能元件，是电动汽车的关键部件，直接影响电动汽车的性能。电池模组在使用过程中，由于内部电芯具有一定的内阻，在正常工作时会产生一定热量，使模组内部温度升高。电芯的正常工作温度范围是 15～35℃，超过 60℃会产生一定的安全隐患

散热冷却系统的分类

目前电动汽车采取散热的方式有风冷、液冷和热管。

热管技术可以满足电池组的高温散热和低温预热双工况要求，对温度变化敏感，温度均匀性好，作为电池组的冷却系统，有了一定的发展，但是受布局和体积的限制，在新能源动力电池系统中，采取的散热方式多种多样，目前常见的应用方式为风冷和液冷。

风冷是利用散热风扇带走散热器所吸收的热量，价格相对来说比较低，并且安装方式简单便捷，但受环境和其他因素影响较大，比如气温升高或是超频其散热性能会大受影响。液冷与风冷相比，价格贵，但具有安静、降温稳定，对环境依赖小的优点。

从现有电动汽车动力电池冷却方式来看，风冷一直占据主要位置，尤其是日系电动汽车，基本采用的是风冷技术。随应用环境对电池的要求越来越高，液冷也成为车企的优先方案。我国主流电动乘用车企业也开始转向液冷系统，从中长期趋势来看，液冷将占据主流。目前的应用形式是，通常会在电池模组中安装液冷板，并向液冷板中注入液体，来为电芯散热，液冷板实际工作温度为 10～20℃，利用循环流动的液冷剂带走热量，冷却电池来达到散热的目的。

新能源电池包工艺测试高低温一体式冷水机介绍

1、电池包液冷测试冷水机是一种将物体或一定空间的温度通过机械和制冷剂将温度降低的装置。并对压力进行调节和恒定，对温度进行调节和恒定，流量采用机械控制方式，恒定在固定值进出。

2、电池包液冷测试冷水机升降温速度快，温度均匀并能控制多个面路不同温度，快速循环于产品不同过程的冷却，加快生产进度降温需求。

3、电池包液冷测试冷水机可将温度恒定在±1℃之间，省电节能，隔离式电器控制箱，内置保护装置，适合不同温控场所使用。

4、电池包液冷测试冷水机包含了加热和制冷两大方面温度控制的恒温机组，制冷+制热功能，满足在不同需求下不同的温度要求。

5、电池包液冷测试冷水机采用压缩机制冷+高压联动技术,或直接发热丝加热,通过控制系统实时控制,满足使用冷水或者使用热水的要求,维持水温在设定状态。

电池包液冷测试冷水机根据不同介质特性，适用于电池Pack、DC/DC转换器、逆变器，汽车无线电充系统性能测试温度、压力、流量传感器，实时记录和显示数据，并绘制曲线图，数据可保存为Excel格式，浏览、编辑及发送更为简便。

【电池包高低温一体冷水机】

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电池包高低温一体冷水机：是一种将物体或一定空间的温度通过机械和制冷剂将温度降低的装置。并对压力进行调节和恒定，对温度进行调节和恒定，流量采用机械控制方式，恒定在固定值进出。

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